એરપોર્ટ ચાર્જ ચૂકવવાના પૈસા નથી સ્પાઇસજેટ પાસે, દેશભરમાં ફ્લાઇટ્સ રદ થવાનું મોટું કારણ સામે આવ્યું

દેશભરમાં સ્પાઇસજેટ (SpiceJet)ની ફ્લાઇટ્સ મોડી પડવાની અને વારંવાર રદ થવાની ઘટનાઓ વચ્ચે તેનું મોટું કારણ સામે આવ્યું છે. અહેવાલો અનુસાર, આર્થિક સંકટનો સામનો કરી રહેલી એરલાઇન પાસે એરપોર્ટના અનિવાર્ય ચાર્જ ચૂકવવા માટે પૂરતાં નાણાં નથી. પરિણામે એરપોર્ટ ઓથોરિટીઓ દ્વારા કેટલીક ફ્લાઇટ્સને ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપવામાં આવતી નથી. આ સ્થિતિને કારણે મુસાફરોને ભારે મુશ્કેલીનો સામનો કરવો પડી રહ્યો છે.

'પહેલા પૈસા ચૂકવો, પછી ઉડાન' નિયમ

એરપોર્ટ સાથે સંકળાયેલા સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, સ્પાઇસજેટને લાંબા સમયથી 'કેશ એન્ડ કેરી' (Cash and Carry) મોડલ હેઠળ કામ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવી છે. આ વ્યવસ્થા અંતર્ગત એરલાઇને દરેક ફ્લાઇટ માટે એરપોર્ટ ચાર્જ અગાઉથી ચૂકવવો પડે છે. સામાન્ય રીતે અન્ય એરલાઇન્સ આ ચાર્જ માસિક, ત્રિમાસિક અથવા વાર્ષિક ધોરણે ચૂકવે છે. તેમને બાકી રકમ ચૂકવવા માટે 45થી 60 દિવસનો સમય પણ આપવામાં આવે છે. જોકે, સ્પાઇસજેટના કેટલાક એરપોર્ટ પર લાંબા સમયથી બાકી લેણાં હોવાને કારણે તેના માટે આ સુવિધા લાગુ કરવામાં આવી નથી. એરપોર્ટ ચાર્જમાં રૂટ નેવિગેશન સર્વિસ (Route Navigation Service) અને ટર્મિનલ નેવિગેશન લેન્ડિંગ ચાર્જિસ (Terminal Navigation Landing Charges)નો સમાવેશ થાય છે. આ ચાર્જ વિમાનના વજન અને મુસાફરીના અંતરના આધારે નક્કી થાય છે. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, જો એરલાઇન કોઈ ફ્લાઇટ માટે જરૂરી ચાર્જ ચૂકવે તો એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (ATC) તેને ઉડાન ભરવાની મંજૂરી આપે છે. જો ચુકવણી ન થાય તો તે ફ્લાઇટની મંજૂરી અટકાવી દેવામાં આવે છે. આ જ કારણસર સ્પાઇસજેટની કેટલીક ફ્લાઇટ્સ રદ થઈ રહી છે.

ચાર મહિનાથી કર્મચારીઓને પગાર નહીં મળ્યાનો આરોપ

એરલાઇનની મુશ્કેલીઓ માત્ર એરપોર્ટ ચાર્જ પૂરતી મર્યાદિત નથી. એક સૂત્રએ એવો પણ આરોપ લગાવ્યો છે કે સ્પાઇસજેટે કર્મચારીઓને લગભગ ચાર મહિનાથી પગાર ચૂકવ્યો નથી. તેના કારણે કર્મચારીઓ નોકરી છોડી રહ્યા છે અને ક્રૂની અછત સર્જાઈ છે. ગત 19 સપ્ટેમ્બરે દિલ્હીના એરપોર્ટ પરથી ચાર ફ્લાઇટ્સ ઉડાન ભરી શકી નહોતી, કારણ કે બાકી પગાર ન મળવાને કારણે કર્મચારીઓ કામ પર આવ્યા નહોતા. દિલ્હી એરપોર્ટના સૂત્રએ પણ 'કેશ એન્ડ કેરી' વ્યવસ્થા લાગુ હોવાની પુષ્ટિ કરી છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો સ્પાઇસજેટને એક દિવસમાં પાંચ ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાની હોય અને તે માત્ર ત્રણ ફ્લાઇટ્સના એરપોર્ટ ચાર્જ ચૂકવી શકે, તો બાકીની બે ફ્લાઇટ્સને ઉડાનની મંજૂરી આપવામાં આવતી નથી.

અંડમાનના પ્રવાસન ઉદ્યોગ પર પણ અસર

સ્પાઇસજેટની આર્થિક સ્થિતિની અસર પ્રવાસન ઉદ્યોગ પર પણ પડી રહી છે. ઇન્ડિયન એસોસિએશન ઓફ ટૂર ઓપરેટર્સે મંગળવારે નાગરિક ઉડ્ડયન મંત્રી રામમોહન નાયડુનો સંપર્ક કરીને મદદ માગી હતી. એસોસિએશને પત્રમાં જણાવ્યું હતું કે શ્રી વિજયપુરમ એરપોર્ટ (અગાઉનું પોર્ટ બ્લેર) માટે સ્પાઇસજેટની વારંવાર રદ થતી ફ્લાઇટ્સને કારણે અંડમાન અને નિકોબાર ટાપુઓના પ્રવાસન ક્ષેત્રને નુકસાન થઈ રહ્યું છે.

પેસેન્જર સર્વિસ ફી ચૂકવવામાં પણ મુશ્કેલી

સરકારી સૂત્રના જણાવ્યા અનુસાર, એરલાઇન મુસાફરો પાસેથી વસૂલવામાં આવતી પેસેન્જર સર્વિસ ફી (Passenger Service Fee) ચૂકવવામાં પણ મુશ્કેલી અનુભવી રહી છે. આ ફીનો ઉપયોગ એરપોર્ટ પર શૌચાલય, પીવાના પાણી જેવી સુવિધાઓ અને સુરક્ષા કર્મચારીઓની વ્યવસ્થા માટે થાય છે. એક સૂત્રએ એવો દાવો પણ કર્યો છે કે બુધવાર સુધીમાં સ્પાઇસજેટનાં 60માંથી માત્ર 12 વિમાન જ કાર્યરત હતાં. જોકે, આ આંકડાની સ્વતંત્ર પુષ્ટિ થઈ શકી નથી. મુંબઈ એરપોર્ટના સૂત્રએ જણાવ્યું હતું કે ત્યાં એરલાઇને અગાઉનાં બાકી લેણાં ચૂકવી દીધાં છે, પરંતુ હજુ પણ 'કેશ એન્ડ કેરી' મોડલ હેઠળ જ કામગીરી કરી રહી છે. આ સમગ્ર મામલે સ્પાઇસજેટનો વારંવાર સંપર્ક કરવામાં આવ્યો હોવા છતાં એરલાઇને કોઈ ટિપ્પણી કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો.